OIL PRESSURE TESTER OIL PRESSURE GAUGE TEST DEVICE PRESSURE TESTER ENGINE TRANSMISSION CAR TOOL

Motoröl-Druckprüfset – 0–500 PSI / 0–35 Bar Doppelskala – 3,5" Großes Zifferblatt – 11 Messingadapter – 40" Hochdruckschlauch – Diagnose von Motor- und Getriebeöldruck

[Wichtige Produktmerkmale]
✔ **Extrem großer Messbereich:** Druckmanometer mit Doppelskala von 0–500 PSI (0–35 Bar) – ideal für Öldruckprüfungen an Großmotoren und Schwerlastmaschinen.
✔ **3,5" Großes Zifferblatt:** Verfügt über ein Zifferblatt mit 88,9 mm Durchmesser für klare, gut ablesbare Messwerte; inklusive schützender Gummihülle für Stoß- und Fallsicherheit.
✔ **11 Messingadapter:** Enthält 12 austauschbare Messinganschlüsse (einschließlich des Schlauchendstücks); robust, langlebig und kompatibel mit der überwiegenden Mehrheit aller Benzin- und Dieselmotoren.
✔ **40" Hochdruckschlauch:** Gefertigt aus einer Gummi-Nylon-Harz-Verbindung mit 1/8" NPT-Messinganschlüssen; ausgelegt für einen Maximaldruck von 500 PSI und bietet eine großzügige Arbeitslänge.
✔ **Auto-Nullstellungs-Funktion:** Konstruiert ohne Druckhaltefunktion; der Zeiger kehrt nach Abschluss der Prüfung automatisch auf Null zurück, sodass kein manuelles Zurücksetzen erforderlich ist.
✔ **Leistungsstarke Diagnosemöglichkeiten:** Diagnostiziert schnell Probleme wie verstopfte Ölfilter, defekte Überdruckventile, Ausfälle der Ölpumpe, blockierte Ölkanäle, anormale Ölviskosität und mehr.
✔ **Professioneller Aufbewahrungskoffer:** Maßgefertigter, blasgeformter Transportkoffer (Abmessungen: 12-3/4" × 10" × 2-1/2") für bequemen Transport, geordnete Aufbewahrung und schnelles Auffinden der Werkzeuge. [Technische Daten]
Produkttyp: Motor-/Getriebeöl-Druckprüfgerät
Druckbereich: 0–500 PSI / 0–35 Bar
Zifferblattgröße: 3-1/2 Zoll (88,9 mm)
Zifferblatttyp: Mechanisches Zeigermanometer mit Doppelanzeige
Schlauchspezifikationen: 40 Zoll (101,6 cm) Schlauch aus Gummi-Nylon-Verbundmaterial
Schlauchanschlüsse: 1/8" NPT-Messinganschlüsse
Maximaler Betriebsdruck: 500 PSI
Anzahl der Adapter: 11
Material der Adapter: Messing
Druckhaltefunktion: Keine (Kehrt automatisch auf Null zurück)
Anwendbare Fahrzeuge: Pkw, Motorräder, ATVs, Lkw und andere Benzin-/Dieselmotoren
Verpackung: Maßgefertigter, blasgeformter Transportkoffer
Gewicht: Ca. 1,5 kg
Herkunft: China

[Liste der 11 Messingadapter]
- ③ 3/8" NPT-Außengewinde × 1/8" NPT-Innengewinde
- ② 1/8" NPT-Innengewinde × 1/8" NPT-Innengewinde
- ③ 1/4" NPT-Außengewinde × 1/8" NPT-Innengewinde
- ④ 1/8" NPT-Außengewinde × 1/8" NPT-Außengewinde (Verlängerung)
- ⑤ 1/4" NPT-Außengewinde × 1/8" NPT-Außengewinde
- ⑥ 1/8" NPT-Außengewinde × 1/8" NPT-Innengewinde (90°-Winkelstück) × 2 Stk.
- ⑦ 1/8" NPT-Außengewinde × 1/8" NPT-Innengewinde (Gerades Stück) × 2 Stk.
- ⑧ 1/16" NPT-Außengewinde × 1/8" NPT-Innengewinde × 2 Stk.
- **Gesamt: 12 Adapter in 11 Ausführungen (einschließlich des Schlauchendanschlusses)**

[Lieferumfang]
1 × 3-1/2" Manometer (0–500 PSI / 0–35 Bar, mit schützender Gummihülle)
1 × 40-Zoll-Hochdruckschlauch (mit 1/8" NPT-Messinganschluss)
11 × Messingadapter (wie oben aufgeführt) (oben aufgeführt)
1 × Spezieller Blasformkoffer (mit Verschlüssen und Tragegriff)
**⚠️ Handpumpe oder Druckquelle nicht im Lieferumfang enthalten (muss separat erworben werden)**

[Hauptanwendungsbereiche]
1. **Prüfung des Motoröldrucks:** Diagnose von zu niedrigem/hohem Öldruck; Beurteilung des Zustands von Ölpumpe, Ölfilter und Überdruckventil.
2. **Prüfung des Getriebeöldrucks:** Messung des Hauptöldrucks in Automatikgetrieben zur Diagnose von Fehlern an Ölpumpe und Druckregelventil.
3. **Diagnose von Motoren mit großem Hubraum:** Geeignet für leistungsstarke Arbeitsgeräte und Nutzfahrzeuge, einschließlich Diesel-Lkw, Baumaschinen und Schiffsmotoren.
4. **Routinediagnose in der Werkstatt:** Ein Standardwerkzeug für schnelle Öldruckprüfungen in Kfz-Reparaturwerkstätten und autorisierten Servicezentren.
5. **Begutachtung von Gebrauchtfahrzeugen:** Bewertung des Zustands der Motor- und Getriebeschmiersysteme vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens.
6. **Leistungsüberwachung im Rennsport:** Echtzeitüberwachung des Öldrucks bei Rennmotoren, um eine zuverlässige Schmierung unter extremen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.
7. **Wartung von Baumaschinen:** Erleichtert die Inspektion der Ölsysteme bei Baggern, Radladern und Stromaggregaten.
8. **Demonstrationen in der Ausbildung:** Dient als Lehrmittel zur Veranschaulichung der Funktionsweise von Schmiersystemen in der Kfz-Ausbildung an Berufsschulen.
9. **Fehlersuche bei Warnleuchten:** Überprüfung des tatsächlichen Systemdrucks nach dem Austausch eines Öldrucksensors.
10. **Vorbeugende Wartung:** Ermöglicht regelmäßige Öldruckprüfungen, um potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen.

[Bedienungsanleitung]
1. Lokalisieren Sie den Öldruck-Prüfanschluss des Motors oder entfernen Sie den Öldruckschalter.
2. Wählen Sie den passenden Adapter für den Anschluss an den Prüfanschluss aus.
3. Verbinden Sie das Manometer samt Schlauchleitung mit dem Adapter.
4. Starten Sie den Motor und notieren Sie die Druckwerte sowohl im Leerlauf als auch bei Betriebstemperatur (warmgelaufenem Motor).
5. Vergleichen Sie die gemessenen Werte mit den Herstellerspezifikationen, um festzustellen, ob das System ordnungsgemäß funktioniert.
6. Schalten Sie nach Abschluss der Prüfung den Motor ab und warten Sie, bis das Manometer wieder auf null zurückgefallen ist.
7. Trennen Sie die Prüfausrüstung und montieren Sie den Öldruckschalter wieder ein.